开云2026世界杯中国官网 特斯拉Semi可能成为电动卡车行业的转念点

（开首：麻省理工科技辩论）

这一刻酝酿了快要十年。特斯拉最早在 2017 年底秘书了这款卡车，现时咱们终于拿到了最终的电板参数、崇拜订价和大额订单的音信。

Semi 是一款价钱相对亲民、性能相配出色的电动半挂卡车。它的亮相也正巧特斯拉在公共电动车商场失去主导地位之际。底下来说说 Semi 有什么新阐述，以及它为什么可能成为电动卡车行业的冲破本事。

诸如公交车和半挂卡车等的中重型车辆在路上的数目占比不大，但排放占比却大得弗成比例，包括二氧化碳和氮氧化物（NOx）、细颗粒物等沾秽物。在公共鸿沟内，卡车和公交车只占说念路车辆总量的 8% 傍边，却制造了说念路运输碳排放的 35%。

特斯拉最新的车型 8 级半挂卡车 Semi有可能成为这个高沾污限度的责罚决议之一。

2017 年 11 月，马斯克在洛杉矶一场介意的发布会上登台秘书了 Semi。那时他本旨这款卡车零到 60 英里时速只需五秒，续航可达 500 英里，况兼配备“能扛住核爆”的玻璃。

发布后不久，包括沃尔玛在内的大型企业就预定了 Semi 的早期订单。那时预测 2019 年运转请托。

阿谁期限昭着莫得完了，请托日历被屡次推迟。从 2022 年起特斯拉运转请托极少试点车辆，但本年齿情才信得过加快：公司在 2 月发布了最终量产规格，4 月底第一辆 Semi 从无数目分娩线上驶下。

上周，WattEV 秘书订购了 370 辆特斯拉 Semi。WattEV 提供电动货运就业，本体上即是把卡车当就业卖给企业，企业不需要我方买车或建充电设施。这批订单金额跳跃 1 亿好意思元，首批 50 辆将在本年请托，整个车队预测 2027 年底到位。这些卡车将由位于奥克兰、弗雷斯诺、斯托克顿和萨克拉门托的兆瓦级充电系统提供支捏。

工场还是投产、大额订单笔直，特斯拉 Semi 此次看起来是竟然来了。马斯克 2017 年的一些说法也基本完了了：基础版续航约 320 英里，开云2026世界杯中国官网长续航版约 480 英里，跟他昔时说的 500 英里很接近。

要让这样大的卡车跑这样远，电板必须绝顶大。把柄提交给加州空气资源委员会（CARB）的文献，基础版 Semi 的电板组可用容量为 548 千瓦时；长续航版更夸张，达到了 822 千瓦时。动作参考，特斯拉 Model 3 的电板常常是 64 千瓦时。

我干系了特斯拉，念念阐述电板容量并磋磨其他问题，但公司莫得回话。

这些卡车比 2017 年预期的要贵不少。那时预测基础版 15 万好意思元，长续航版 18 万好意思元。把柄提交给 CARB 的文献，现时的订价阔别是 26 万和 30 万好意思元。

这比现时在售的柴油卡车中位价钱贵不少。把柄国外清洁交通委员会的考虑，2025 年款柴油卡车的中位价约为 17.25 万好意思元；但比现时市面上同类电动卡车低廉得多，后者的中位价约为 41.1 万好意思元。

在加州，企业不错拿到最高 12 万好意思元的电动卡车购买补贴。扣除补贴后，特斯拉 Semi 的价钱坐窝就有了竞争力，何况电动卡车的运营和爱戴本钱常常比柴油卡车低得多。

这些年来，特斯拉 Semi 能否信得过开赴一直是个问号。（2017 年消亡场发布会上，马斯克还秘书了新款 Roadster 跑车，那辆车到现时还莫得影子。）是以看到工场运转运转、一笔大额订单可能为这个格式注入买卖能源，如故让东说念主饱读励的。

特斯拉曾对电动乘用车商场产生了广泛影响。淌若它能扩大 Semi 的产能并支撑起充电基础设施，有可能在卡车行业复制雷同的故事。

原文集结：

https://www.technologyreview.com/2026/05/14/1137197/tesla-semi-electric-trucking/开云2026世界杯中国官网